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武汉桥梁全面体检将安传感器由电脑诊断伤情

发布时间:2020-02-11 05:50:15 阅读: 来源:雕版机厂家

哈尔滨阳明滩大桥上桥匝道垮塌事故震惊全国。周一,武汉市紧急召开桥梁安全会议,宣布将全面检查全市桥梁安全。

武汉三环线上汪家嘴等6座立交桥将成为首批“体检者”,将接受包括荷载试验等一系列检查。它们是关山一路立交、关山二路立交、武金堤立交、汪家嘴立交、和平大道立交及额头湾立交,6座桥梁设计荷载均为55吨。

武汉市城管局桥梁处相关负责人介绍,前期检查发现,三环线桥梁设施总体技术状况良好,但通车时间较长的这6座立交桥存在裂纹及局部破损等一般病害。

10月上旬,该市城管部门将依据检查报告结果,判断桥梁承载能力和病害情况,制定相应的处置计划。

据称,首批桥梁荷载试验从即日起至9月18日结束,期间每日23时至次日凌晨5时,封闭桥梁交通。请过往车辆绕道行驶。

与此同时,桥梁保护力度正悄然升级。在众多高架立交桥入口等交通要道,原来悬空的限高杆,陆续换成了更粗更扎实的钢梁制“龙门架”,限制货车、渣土车、搅拌车通行。

洪山区交通大队二中队胡警官说,目前,武汉大道沿线已全部安装这种“龙门架”,二环线正在换装,并计划在全市所有桥梁铺开。

实时“体检”自动报警

三镇桥隧将装传感器

未来10年,一系列高科技“尖板眼”技术将武装到武汉桥梁隧道身上,时刻预警可能出现的事故。

按照昨日武汉市政府常务会原则通过的《武汉智慧城市总体规划与设计》,桥梁隧道健康实时“体检”被纳入智慧城市框架之中。

目前,桥梁隧道基本靠人工检查,像钢筋锈蚀、混凝土脱落以及附属构件功能退化等“桥梁病”,很难及时发现,极易酿成大祸。

按照智慧城市设计规划,至2020年,江城大大小小桥梁隧道全部装上传感器、摄像头等先进监测仪器,实时动态检测、感知、评估,全天候采集桥梁“体检”数据,识别桥隧损伤位置与程度。一旦发现桥梁受损,电脑自动“诊断”伤情,若威胁到桥梁正常使用,第一时间发出预警。

荷载试验

桥梁荷载试验是测试桥梁结构物工作状态的一种鉴定手段,包括静力荷载试验与动力荷载试验。其中,静力荷载试验是指在桥梁指定位置上,施加重力(如停放车辆)测试该处承载力;而动力荷载试验让行驶的汽车或者其他动力作用于桥梁结构上,以判断桥梁结构在动力荷载下受冲击和振动影响。武汉跨江大桥都要进行动力荷载试验,高架桥一般都进行静力荷载试验。

桥都武汉,桥梁安全吗

24日,哈尔滨阳明滩大桥洪湖路上桥匝道,4辆车货总重据称达400吨以上的超重货车上桥时,该处高架桥垮塌,致3人遇难,引发全国关注。

桥都武汉,桥梁日益增多,水泥搅拌车、渣土车以及重载货车频频闯行,如何保证安全?昨日,记者就此进行了调查。

江城:桥梁387座

武汉到底有多少座桥梁?答案是387座。城管部门说,今年还将再添76座。

逐渐步入立体交通时代的武汉,近年城市桥梁大量出现:去年底,武汉二七长江大桥通车。上月武汉市政府常务会上通过的武汉城建5年攻坚计划中提出,5年内,还将建成鹦鹉洲长江大桥、沌口长江公路大桥、江汉六桥、汉江三官桥等桥梁,平均一年就要建起一座跨江大桥。

此外,随着二环线等一批城市立交高架项目陆续建设完工,“出门见桥”已成为城市新现象。

因投资主体多样,武汉387座桥梁分属于市城管局桥梁处、武汉城投集团、市机场路发展公司、市地铁集团及相关城区等20家责任单位管理。

目前,武汉现役桥梁最“老”的是1516年始建的洪山区北洋村东湖港的跨港桥——北洋桥,而年纪最“小”的是22日通车的八一路延长线上的光谷大桥、菱角湖桥。

追问:一座桥能承受多重

高架、立交以及跨江大桥,承担着繁重的车流,这些桥梁能承受多重?

记者从该市交管、城管等部门了解到,该市如二环线等城市高架桥理论承载重量是55吨,即单股车道一次只能通过一辆载重55吨的车辆。

至于跨江大桥,中铁大桥局一位桥梁专家介绍,跨度、宽度、用途等多因素方面决定大桥载重量,一般来说桥上单股车道,每1米长的荷载值为1吨,整个桥的荷载可理解为“桥梁长度×车道数(吨)”。一座拥有双向6车道、长为1公里大桥,能承重6000吨重力,扣除占到70%的自身重量外,实际摊到用于车辆通行的为1800吨。

而眼下,一辆满载渣土的卡车就达30吨,一些大型货车、挂车的载重量甚至更大。这些超重车辆上桥,是否会危及桥梁安全?

该市城管局桥梁维修管理处一负责人解释,桥梁在设计时会考虑一定承重空间,即车辆超重在一定范围内桥体仍可承受。超重车上桥不一定必然造成桥梁垮塌,但往往会伤害桥体,久之易成危桥。因此,如果渣土车、大型货车频繁通行不加限制,对桥梁损害巨大。

而来自该市交管部门消息,吴家山高架桥运行13年,经不住拖挂、集装箱等特大货车碾压,尽管中间曾两次大修,如今还是成危桥,即将封闭维修。

安全:通车前都做荷载试验

该市建委相关负责人表示,桥梁在竣工通车前都会接受包括建设方、消防、园林等专家的严格验收。同时,建设方还必须委托第三方,让多辆满载大车上桥进行动、静荷载试验,符合要求的才能投入使用。

武汉市城投集团、市地产集团等武汉主要建设方均表示,武汉近几年通车的桥梁中,都做过相关荷载试验。此外,桥梁通车后也会定期接受维护部门的“体检”。

一该市建设领域人士称,造成桥梁坍塌的原因复杂,施工质量、车辆超重超载等都可能酿成惨剧,外地每起工程安全事故都会给武汉工程业敲响警钟。

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